太陽能路燈電池，要最大程度選擇優(yōu)質(zhì)的鋰電池，有些廠家會(huì)采用部分較差的鋰電池，這樣的鋰電池通常使用壽命是達(dá)不到預(yù)期的要求，相應(yīng)容量的鋰電池都有各自對(duì)應(yīng)的重量，因此可以對(duì)太陽能路燈鋰電池進(jìn)行稱重，相差過大的重量一定不能采用。LED燈珠光效對(duì)LED光源太陽能路燈使用來講很關(guān)鍵，燈珠選擇在選用的時(shí)候特別關(guān)鍵，好的燈珠可以減少光衰，提高光效，有更高的顯色性。提高LED光源使用壽命的重要因素是太陽能路燈光源的散熱器，這也是降低光衰的重要因素，要是遇到散熱不良，會(huì)較大縮短光源的使用壽命。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般 有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池。首先在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明需要的電能。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，容量過大，一方面蓄電 池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷(路燈)相匹配。可用一種簡(jiǎn)單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率必須比負(fù)載功率高出4倍以上， 系統(tǒng)才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20％～30％，才能保證給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量必須比負(fù)載日耗量高6倍以上為宜。系統(tǒng)由太陽能電池組件部分(包括支架)、LED 燈頭、控制箱(內(nèi)有控制器、蓄電池)和燈桿幾部分構(gòu)成: 太陽能電池板光效達(dá)到 127Wp/m2，效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利:燈頭部分以 1W 白光 LED 和 1W黃光 LED 集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。

     控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低:充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備(具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等)與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，利用光生伏*應(yīng)原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電 池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低、太陽能電池板開路電壓4.5V 左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電 8.5 小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。太陽能路燈系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)單，就是利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池板，在白天電池板接收太陽輻射能并將其轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至設(shè)定值時(shí)，向日葵陽光太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器自動(dòng)檢測(cè)到這一電壓值后發(fā)出制動(dòng)指令，蓄電池開始對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器發(fā)出制動(dòng)指令，蓄電池放電結(jié)束。進(jìn)行各部位組件固定：太陽板固定在太陽板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將連接線穿引到控制箱（電池箱）。燈桿起吊之前，先檢查各部位緊固件是否牢固，燈頭安裝是否端正，光源工作是否正常。然后在簡(jiǎn)易調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，光源工作；接上太陽板連接線，燈熄；同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可起吊安裝。主燈桿起吊時(shí)，注意安全防范；螺絲絕對(duì)緊固好，如組件朝陽角度有所偏差，需要上去端調(diào)整其朝陽方向完全朝正南。調(diào)試系統(tǒng)工作是否正常；松開控制器上太陽板連接線，燈亮；同時(shí)接上太陽板連接線，燈熄；再仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。

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